JH6 piekabes vārsta bloks S8160100000061

Darbojoties normāli, saspiestais gaiss no gaisa kompresora ieplūst caur portu 11 un sasniedz kameru A. Droseles virzulis 3 atrodas augšējā pozīcijā, un droseļvārsta rieva B ir pilnībā atvērta. Pēc tam saspiestais gaiss nonāk kamerā C, iet caur kanālu D un sasniedz kameru E. Daļa gaisa spiediena nonāk caur portu 12 uz piekabes piepūšanas cauruļvadu. Tajā pašā laikā saspiestais gaiss, kas izplūst no manuālā vadības vārsta, ieplūst caur portu 43 un sasniedz kameru F, izraisot virzuļa 1 kustību uz leju. Šobrīd virzulis 2 ir atdalīts no vārsta porta e, vārsta ports f ir aizvērts, un caur 22. atveri netiek izvadīts gaisa spiediens.

Darbinot traktora stāvbremzi, saspiestais gaiss no bremžu vārsta pirmā kontūra ieplūst caur portu 41 un sasniedz I dobumu, iedarbojoties uz virzuli 2 un liekot tam kustēties uz leju, tādējādi nospiežot vārstu 5 uz leju. Tas noved pie tā, ka virzulis 2 saskaras ar vārsta atveri e un virzulis 1 atdalās no vārsta atveres f. Šajā brīdī saspiestais gaiss dobumā E nonāk dobumā K un tiek izvadīts caur 22. portu. Ja pirmais kontūrs neizdodas, 41. portā nav gaisa spiediena ievades. Šajā laikā saspiestais gaiss no bremžu vārsta otrās ķēdes ieplūst caur 42. portu un sasniedz dobumu J, iedarbinot spēku uz virzuli 2 un tādējādi virzot vārstu uz leju5. Tas noved pie tā, ka virzulis 2 saskaras ar vārsta atveri e un virzulis 1 atdalās no vārsta atveres f. Šajā brīdī saspiestais gaiss dobumā E nonāk dobumā K un tiek izvadīts caur 22. portu. Kad bremzēšana tiek atlaista, gaisa spiediens 41. un 42. pieslēgvietās pazeminās. Šajā laikā virzulis 2 atdalās no vārsta atveres e, virzulis 1 noblīvē vārsta portu f, un portam 22 nav gaisa spiediena izvades. Gaisa spiediens dobumā K caur izplūdes atveri tiek izvadīts atmosfērā.

Kad bremze tiek iedarbināta, izmantojot manuālo vadības vārstu, spiediens 43 portā, kas nonāk F kamerā, samazinās. Šajā laikā virzulis 1 virzās uz augšu zem E kameras spēka, liekot virzulim 2 saskarties ar vārsta atveri e un virzulim 1 atdalīties no vārsta porta f. Šajā brīdī saspiestais gaiss E kamerā nonāk K kamerā, un spiediens tiek izvadīts no porta 22. Kad bremze ir atlaista, spiediens manuālā vadības vārsta izplūdes atverē no 43. porta nonāk F kamerā, izraisot virzuļa 1 kustību uz leju. Šajā laikā virzulis 2 atdalās no vārsta atveres e, un virzulis 1 noblīvē vārsta atveri 2. Portā 22 nav spiediena izvades, un spiediens K kamerā tiek izvadīts atmosfērā caur izplūdes atveri.